Застосування SiC і GaN в електромобілях

SiCМОП-транзистори — це транзистори, які забезпечують високу щільність потужності, підвищену ефективність і низьку частоту відмов при високих температурах. Ці переваги SiC MOSFET приносять численні переваги електричним транспортним засобам (EV), включаючи довший запас ходу, швидшу зарядку та потенційно меншу вартість акумуляторних електромобілів (BEV). За останні п'ять років,SiCМОП-транзистори широко використовуються в силовій електроніці електромобілів в автомобілях від OEM-виробників, таких як Tesla та Hyundai. Фактично, у 2023 році на інвертори з SiC припадало 28% ринку BEV.

GaNHEMT — це новіша технологія, яка, ймовірно, стане наступним великим руйнівником ринку електромобілів. GaN HEMT забезпечують чудові показники ефективності, але все ще стикаються зі значними проблемами під час впровадження, наприклад, максимальні можливості керування потужністю. Між МОП-транзисторами SiC і GaN HEMT існує значне збігання, і обидва матимуть місце на ринку автомобільних силових напівпровідників.

У міру того, як потужності швидко розширюються, перешкоди для продуктивності SiC MOSFET, надійності та виробничих потужностей були усунені, а його вартість значно знизилася. Хоча середня ціна SiC MOSFET все ще в 3 рази дорожча, ніж еквівалентний Si IGBT, його характеристики роблять його популярним серед таких виробників, як Tesla, Hyundai і BYD. Інші компанії також оголосили про майбутнє впровадження SiC MOSFET, зокрема Stellantis, Mercedes-Benz та альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

SiCМОП-транзистори мають менший форм-фактор і також можуть зменшити розмір супутніх пасивних компонентів, таких як котушки індуктивності в тягових інверторах. Завдяки заміні Si IGBT в інверторі на SiC MOSFET, BEV можуть бути легшими та ефективнішими, а їх радіус дії можна збільшити приблизно на 7%, усуваючи занепокоєння споживачів щодо діапазону. З іншого боку, використовуючи МОП-транзистори SiC, можна отримати той самий діапазон із зменшеною ємністю акумулятора, що допомагає створювати легші, дешевші та екологічніші транспортні засоби.

Зі збільшенням ємності батареї загальна економія енергії досягається за допомогоюSiCMOSFET також збільшується. спочаткуSiCMOSFET і більші батареї були зарезервовані для електромобілів середнього та високого класу з більшими батареями. З новими масовими та економічними транспортними засобами, такими як MG MG4, BYD Dolphin і Volvo EX30 з ємністю акумуляторів понад 50 кВт/год, МОП-транзистори з SiC проникли в сегмент основних легкових автомобілів у Європі та Китаї. Це супроводжувалося лідерством, отриманим Сполученими Штатами, причому Tesla стала першим великим OEM-виробником, який використав SiC MOSFET у своїй Model 3. Є повідомлення, що попит на SiC MOSFET зросте в 10 разів між 2023 і 2035 роками, головним чином через впровадження платформ вищої ефективності та вищої напруги для використання в інверторах, бортових зарядних пристроях і перетворювачах постійного струму.

Semicorex пропонує високу якістьSiCпластиниіпластини GaN. Якщо у вас виникли запитання або вам потрібна додаткова інформація, будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами.

Контактний телефон +86-13567891907

Електронна адреса: sales@semicorex.com