Wolfspeed призупиняє плани будівництва німецького заводу з виробництва напівпровідників

Згідно з повідомленнями німецьких ЗМІ, американський виробник мікросхем Wolfspeed призупиняє свої плани з будівництва заводу з виробництва напівпровідників у Німеччині. Компанія з Дарема, штат Північна Кароліна, спочатку мала намір співпрацювати з німецьким виробником автомобільних запчастин ZF для будівництва підприємства вартістю 3 мільярди доларів США в Енсдорфі, Саарланд, Західна Німеччина. Генеральний директор Wolfspeed Грег Лоу раніше оголосив, що завод буде побудований на місці колишньої вугільної електростанції. Підприємство було призначене для виробництва мікросхем для електромобілів, зростаючого сегменту глобальної діяльності Wolfspeed.

Однак останні повідомлення показують, що ZF відкликає свою частку в проекті вартістю 3 мільярди доларів. Представник ZF заявив, що рішення вийти з проекту було прийнято після того, як Wolfspeed повідомила компанію про призупинення будівництва. ZF підкреслив, що незважаючи на інтенсивну та активну підтримку, Wolfspeed зберігав контроль над напрямком проекту.

Станом на ранок середи Wolfspeed не відповів на запити щодо коментарів щодо майбутнього заводу в Саарі. Однак губернатор Саарланду Анке Релінгер підтвердила рішення компанії. Вона зазначила, що компанія Wolfspeed уточнила свою постійну прихильність об’єкту в Енсдорфі, але вирішила відкласти інвестиції через поточні ринкові умови, без уточнення нових термінів.

Ця подія сталася через два тижні після того, як адміністрація Байдена схвалила заявку Wolfspeed на грант у розмірі 750 мільйонів доларів США на підтримку будівництва заводу з виробництва напівпровідників у Сайлер-Сіті, штат Північна Кароліна. Фінансування є частиною закону CHIPS, федерального законодавства, спрямованого на заохочення внутрішнього виробництва напівпровідників. Незважаючи на цю підтримку, напівпровідникова промисловість стикається зі значними проблемами через зниження глобального попиту на комп’ютерні чіпи.

Wolfspeed, найбільший у світі виробник підкладок з карбіду кремнію, зосереджується на розробці складних напівпровідників третього покоління. Продукція компанії в основному стосується матеріалів з карбіду кремнію, силових пристроїв і радіочастотних пристроїв. Зі стрімким зростанням ринку електромобілів в останні роки пристрої з карбіду кремнію стали все більш поширеними в електромобілях, що робить Wolfspeed головним бенефіціаром цієї тенденції.

Тим не менш, нещодавнє уповільнення європейського та американського ринків електромобілів вплинуло на бізнес Wolfspeed. Крім того, ключовим фактором призупинення проекту стали повільні схвалення ЄС. Хоча Wolfspeed не повністю відмовився від проекту, вихід ZF ще більше посилює невизначеність щодо його реалізації.

Фінансовий стан Wolfspeed також знаходиться під тиском. Згідно з фінансовими звітами компанії, у четвертому кварталі 2024 фінансового року консолідований дохід склав приблизно 201 мільйон доларів із чистим збитком у 174 мільйони доларів; консолідований дохід за весь рік склав близько 807 мільйонів доларів США зі значними чистими збитками. Ці цифри підкреслюють виклики, з якими стикається Wolfspeed у поточному ринковому середовищі.

Незважаючи на ці проблеми, Wolfspeed активно шукає фінансової підтримки. На додаток до коштів від Закону США про CHIPS і науку, компанія отримала додаткові 750 мільйонів доларів США у вигляді нового фінансування від консорціуму інвестиційних фондів на чолі з Apollo, The Baupost Group, Fidelity Management & Research Company і Capital Group. Очікується, що це фінансування зменшить фінансовий тиск Wolfspeed.

Однак плани Wolfspeed щодо будівництва заводу в Саарі в Німеччині продовжують стикатися з численними проблемами. Окрім зниження ринкового попиту та повільних схвалень ЄС, затримка субсидій від уряду Німеччини ще більше посилює операційні ризики компанії. Крім того, на заводі компанії Mohawk Valley у Нью-Йорку виникли серйозні технічні проблеми, які впливають на виробничі потужності та прибутковість Wolfspeed.**