Карбон-керамічні гальмівні диски

Вуглецево-керамічні гальмівні диски Semicorex являють собою найкраще поєднання передових матеріалів і точного виробництва, створених для забезпечення неперевершеної продуктивності гальмування, довговічності та ефективності. Завдяки вуглецево-керамічній композитній конструкції гальмівний диск складається з вуглецевих волокон,{які} зберігають свою легку міцність, а також виняткову твердість і термостійкість кераміки з карбіду кремнію. Результатом є унікальна витончена композитна структура

edly розроблений для забезпечення жорсткості, міцності та розсіювання тепла, що дозволяє гальмівному диску функціонувати рівномірно в екстремальних ситуаціях, коли сталеві та чавунні гальма призводять до того, що вони стануть непридатними.

Нові енерготранспортні засоби швидко прискорюються та стають важчими, висуваючи суворіші вимоги до легкої ваги та безпеки гальмування. Гальмівна система, як засіб безпеки та якості водіння, стала ключовою сферою конкурентної диференціації.

Основні гальмівні диски з сірого чавуну можна вивести на ринок за нижчою ціною, однак їхня довговічність обмежує їх недоліки, такі як висока щільність і термічний ефект. Багато поточних автомобільних гальмівних дисків на ринку виготовляються з матеріалу сірого чавуну, який є альтернативою легкої ваги та ціни для багатьох ситуацій, але має недоліки, такі як надмірна вага, термічне вицвітання або інгібітор корозії, що впливає на витривалість та енергоефективність. Безперервне використання під час гальмування може призвести до підтримки температури поверхні, що перевищує 500 °C, спричиняючи зникнення перліту, що, у свою чергу, призводить до розтріскування гальмівного диска від термічної втоми, що також погіршує стабільність тертя під час використання, і багато з них не в змозі відповідати вимогам продуктивності електромобілів високого класу.

Карбон-керамічні гальмівні дискиОсновні гальмівні диски з сірого чавуну можна вивести на ринок за нижчою ціною, однак їхня довговічність обмежує їх недоліки, такі як висока щільність і термічний ефект. Багато поточних автомобільних гальмівних дисків на ринку виготовляються з матеріалу сірого чавуну, який є альтернативою легкої ваги та ціни для багатьох ситуацій, але має недоліки, такі як надмірна вага, термічне вицвітання або інгібітор корозії, що впливає на витривалість та енергоефективність. Безперервне використання під час гальмування може призвести до підтримки температури поверхні, що перевищує 500 °C, спричиняючи зникнення перліту, що, у свою чергу, призводить до розтріскування гальмівного диска від термічної втоми, що також погіршує стабільність тертя під час використання, і багато з них не в змозі відповідати вимогам продуктивності електромобілів високого класу.

Значною перевагою зменшення ваги без ресор є збільшення запасу ходу нових транспортних засобів на 25 км. Відповідно до галузевих досліджень, кожне зменшення ваги на 1 кг нижче системи підвіски еквівалентно 5-кратному зменшенню над системою підвіски. Пара карбон-керамічних гальмівних дисків діаметром 380 мм важить 12 кг, тоді як пара дисків із сірого чавуну діаметром 380 мм важить приблизно 32 кг, що призводить до еквівалентного зменшення ваги приблизно на 100 кг і збільшення запасу ходу на 25 км. Коли автомобіль втрачає вагу на 100 кг, витрата палива зменшується на 0,3-0,6 л на 100 км, паливна ефективність збільшується на 6-8%, а гальмівний шлях скорочується більш ніж на 2 метри.