CCB гальм

Гальма CCB Semicorex побудовані з вуглецьного композитного ядра, яке було вдосконалено за допомогою спеціалізованого поверхневого покриття. У центрі конструкції знаходиться вуглецевий вуглецевий субстрат, який був обраний для його легкої ваги та високої температурної стійкості. Потім ядро підкріплюється керамічною матрицею, використовуючи процес інфільтрації реактивного розплаву (RMI). Силіконовий кремній вводиться в структуру вуглецю, де він твердне як дуже жорсткий керамічний скелет SIC. Потім високопродуктивний шар тертя застосовується поверх основи, що складається приблизно з 80% SIC. Це дає нам оптимальну суміш для стійкості до зносу та стабільності тертя в різних температурних діапазонах.

Застосування шару тертя, багатий SIC за допомогою технології RMI, забезпечує щільне, рівномірне та сильно пов'язане покриття, яке значно продовжує тривалість життя гальмівної поверхні. Цей шар пропонує послідовний коефіцієнт тертя навіть при повторних швидкісних уповільненнях, що робить його ідеальним для використання у спортивних автомобілях, мотоциклах, седанах продуктивності та інших гальмівних середовищ з високим навантаженням.

По -перше, порожній C/C готується шляхом хімічного осадження пари або просочення смоли, а потім порожню кремнію контактують з рідким кремнієм. Кремнію реагує з вуглецем при високій температурі, утворюючи SIC, при цьому заповнюючи пори в порожньому. Завдяки чудовій комплексній продуктивності він широко використовується у вдосконалених винищувачах, високошвидкісних поїздів, гоночних автомобілях та спортивних автомобілях, і може відповідати суворим вимогам цього висококласного обладнання для гальмівної системи в складних умовах праці, таких як висока швидкість, висока навантаження та висока температура. Поверхня покрита шаром тертя, а розкладна кремнієва інфільтрація RMI-технологія використовується для значного посилення антиоксидаційного та антифрикційного коефіцієнта гальмівного диска та збільшення терміну служби гальмівного диска.

CCB -гальма мають низьке теплове розширення та високу теплопровідність. Це дозволяє гальмам CCB уникати розтріскування та деформації через екстремальну теплову енергію. Висока кількість SIC, що використовується на гальмівній поверхні, забезпечує дуже високий рівень стійкості та стирання, забезпечуючи дуже низькі показники зносу та більш тривалі інтервали обслуговування. На відміну від традиційних систем залізних гальм, гальма CCB - це дуже легка вага, що зменшує невиправну вагу та покращує динаміку поводження.

Ще однією критичною перевагою є корозійна стійкість поверхні CCB, яка забезпечує найкращі показники у вологих та агресивних умовах, таких як прибережні дороги або бігові доріжки. Відповідь на гальмування залишається гладкою та чуйною, з мінімальним гальма, навіть після повторного використання при підвищеній температурі.

CCB-гальма є кращим вибором у високопродуктивних автомобільних та мотоциклійських секторах. Вони часто використовуються в установках OEM для розкішних та спортивних транспортних засобів, гоночних додатків та важких мотоциклів, де продуктивність та надійність є першорядними. Завдяки вдосконаленій поверхні покриття RMI, ці гальма потребують менше обслуговування, виробляють менше гальмівного пилу та підтримують свою структурну цілісність довше, ніж звичайні системи.

Поєднуючи легку вуглецеву конструкцію з багатим SIC тертям, утвореним через інфільтрацію RMI, гальма CCB Semicorex забезпечує остаточне при високоефективному гальмуванні. Будь то на вулиці чи на доріжці, ці гальма забезпечують неперевершену довговічність, послідовне тертя та чудові теплові показники - руйнуючи планку для гальмівних технологій.